Master plan saobraćajne infrastrukture Beograda „Smart plan 2021/2027/2033“ predstavio je gradonačelnik Siniša Mali istakavši da je tim dokumentom predvidjena i izgradnja mosta preko Ada Huje.
Mali je rekao da tu spada i kompletan završetak obilaznice oko Beograda, probijanje Topčiderskog tunela, kao i izgradnja nove autobuske stanice na Novom Beogradu, a koja bi trebala da počne da se radi do kraja godine.
On je istakao da će realizacija planiranog doprineti i razvoju sada nerazvijenih delova Beograda poput Makiškog polja ali i da će doneti nizu ubrzanja u saobraćaju, manjem broju automobila u centru kao i do bolje ekološke situacije.
Prema njegovim rečima, saobrćaj BG voza će biti kompatibilan sa trasama metroa koji će, kako je sada planirano takodje imati dve linije.
On je naveo i da će metro, kako je planirano saobraćati na linijama od Makiškog polje, preko centra grada pa do Karaburme i Mirijeva kao i na liniji od Zemuna, preko Starog Grada pa do Ustaničke ulice na Voždovcu.
„BG voz će predstavljati teški šinski saobraća a metro laki“, rekao je Mali istakavši da će biti iskorišteni i postojeći saobraćajni kapaciteti u gradu kako bi sve funkcionisalo na najbolji način.
Najavio je i da će biti probijen tunel kroz Topčider koji će taj deo Beograda spojiti sa Autokomandom dok će drugi tunel počinjati na Savskom pristaništu kod Ekonomskog fakulteta a zavšavati se u Bulevaru despota Stefana.
Rekao je da će realizaciju tog plana doprineti razvoju i drugih delova Beograda, poput bloka 18 A preko puta Beogarada na vodi i Luke Beograd.
Gradonačelnik je rekao i da realizacija master plana podrazumeva i izgradnju novog Savskog mosta, koji će, kako je rekao koštati 30 miliona evra.
Prema njegovim rečima, novi most će imati četiri saobraćajne trake za vozila, po jednu za bicikliste i pešake kao i šinski saobraćaj dok još uvek nije odlučeno šta će biti sa starim lučnim mostom.
Dodao je i da će se gradjani izjašnjavati gde će stari lučni most, pošto bude konzerviran s obzriom da ima istorijsku vrednost, biti postavljen.
Mali je ponovio da je rok za početak izgradnje metroa kraj 2019. ili početak 2020. godine.
Prezentaciju su održali i predstavnici tima konsultantske kuće „WSP” i članovi Komisije za smart plan Erol Ten, Stanko Kantar i Goran Radulović. Učesnici su se složili da je Beograd na prekretnici da postane svetska metropola, posebno imajući na umu da se grade veliki investicioni projekti, te je otuda neophodno ulagati i rasteretiti saobraćaj u glavnom gradu. Brz, efikasan i bezbedan saobraćaj preduslov je uređenog i razvijenog grada.
