Na deonici dugoj skoro 90 kilometara je 87 mostova, pet tunela, pet saobraćajnih petlji, a u Istočni krak Koridora 10 ugrađeno je oko 780.000 tona asfalta, a iskopano oko 12,5 miliona kubika materijala. Završetkom asfaltiranja na istočnom kraku, završavaju se radovi na celoj dužini Koridora 10 kroz Srbiju.

Ova deonica Istočnog kraka koja se prostire od Bancareva do Crvene reke najteža je posle Grdeličke klisure.

Kada će biti svečano otvaranje ove deonice koja znači i da je čitav Istočni krak Koridora 10 završen i otvoren za saobraćaj odlučiće nadležni, rekao je direktor sektora za izgradnju Koridora Srbije Aleksandar Senić.

„Posle Grdeličke klisure ovo je najteža deonica na Koridoru 10, tu su na žalost loše izvršenja geotehnička ispitivanja i morali smo da menjamo skoro celu projektno tehničku dokumentaciju paralelno vršeći dodatna geotehnička istraživanja, izmenu projekata i izvodeći radove“, rekao je Senić.

Do sada je za Istočni krak Koridora 10 isplaćeno 476 miliona evra za 87 kilometara. Novac je obezbeđen kreditiima Evropske investicione banke, Evropske banke za obnovu i razvoj, Svetske banke i onim što je Srbija isplatila iz budžeta.

Najveći izazov na Istočnom kraku bila je kosina šest kod tunela Bancarevo gde je rešenje pronađeno u produžetku jedne od tunelskih cevi galerijom što izvedeno za nekoliko meseci.

Istočni krak Koridora 10 gradi se od 2010. godine, a na deonic koja se poslednja završava od Proseka do Crvene reke, radi se od marta 2012. godine.