Sistem mora da ima svrhu olakšavanja života građanima, koji moraju da ga razumeju i prihvate, a ako to nije slučaj, mora da se menja, rekao je gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić, najavljujući raskid ugovora sa Kentkartom i uvođenje novog sistema javnog prevoza.

– Mesecima smo s Kentkartom pregovarali i pokušavali da rešimo problem. Nisam mogao da prihvatim da već 13 godina opada prihod Grada Beograda, preciznije sa devet milijardi dinara pao je na šest milijardi, a pritom građani nisu zadovoljni i ne plaćaju prevoz. Štetnim ugovorom čitav gradski sistem stavljen je u ruke privatnoj firmi. Čitavu GPS opremu, koju je Grad platio i u čijem je vlasništvu, danas ne može da koristi, jer nemamo šifre za pristup. Prvi sam odlučio da zaustavim pljačku Beograda. Postoje dokazi da je prihod manji za tri milijarde dinara, da je novac prvo išao na njihove račune, pa tek onda na račune Grada, da je sistem validatora lažan, jer se samo 20 odsto ljudi validira, te su informacije za obradu nerelevantne i nebitne. U vezi sa ovim postavlja se pitanje zašto plaćamo validatore, zašto isporučuju račune za njihovo održavanje, zašto četiri puta menjaju nešto što ničemu ne služi i pritom su to naplatili Gradu Beogradu. GPS sistem im radi na 3G mrežu i uopšte ne možemo da utvrdimo gde se vozila nalaze, a privatnike plaćamo po kilometraži. Shvatate li koliki je to prostor za malverzacije – rekao je Šapić za TV K1.

On je istakao da najveći deo građana želi da plati prevoz, ali istovremeno hoće da zna kome plaća, šta plaća i kuda te pare idu.

– Pokrenućemo sudski postupak protiv odgovornih u privatnoj kompaniji, ali i odgovornih u Gradskoj upravi koji su potpisali ovako štetan ugovor po Grad i dokazivaćemo da je za ovih 13 godina sve što je rađeno bilo štetno po gradski budžet. Ja duboko verujem da će građani, kada budu vratili poverenje u svoj grad i kada vide da sistem funkcioniše, plaćati karte i da će budžet početi da se puni – rekao je Šapić.

Prvi čovek prestonice je naglasio da neće da pristane ni na kakve ucene interesnih grupa niti predstavnika privatne kompanije kako ne bi ušao u rušenje ovog lošeg sistema kojim se godinama pljačka Beograd.

– Ja sam tako bio uslovljavan i kada sam rešio da uvedem red u postavljanje splavova i uređenje priobalja. Uvek je to ista matrica kada se ulazi u osinjak i kada se udara u nečije interese. Neću da se zaustavim ni po jednom pitanju, a svako ko je kršio zakon, neka odgovara – rekao je gradonačelnik.

Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić rekao je da, raskidom ugovora sa kompanijom Kenkart želi da vrati poverenje građana Beograda. „Najvažnija je stvar da počnemo da vraćamo poverenje građana, cene karata nisu biznis cene i nisu tržišne, i neće nadoknaditi budžet grada, nego će nadoknaditi poverenje Beograđana u gradski aparat“, rekao je Šapić za Tanjug. Dodao je da zajedničkim snagama ispočetka želi da gradi javni sistem koji je urušen 13 godina od kako je preuzeo privatni preduzetnik. Prema njegovim rečima, raskidom ugovora dobija se bolji javni prevoz, jednostavniji ulazak u autobus jer nema više validatora i kontrolora koji zaustavljaju prevoz i dobija se skoro duplo jeftiniji javni prevoz, što je najvažnije. „Dobijamo punu kontrolu nad svim sredstvima koju do sada nismo imali i nas čitavim sistemom koji je bio u rukama privatnog preduzetnika“, zaključio je Šapić. Objasnio je da će sudski proces pokazati koliki će biti penali za raskid ugovora, ali da ne mogu da budu veći od njihovog prijavljenog profita koji je 100.000 evra godišnje, što u najgorem slučaju iznosi oko milion evra za period od 10 godina. „Naplata karata od kada su oni ušli u sistem pala je sa devet milijardi dinara na šest milijardi, što znači da mi godišnje samo tu gubimo 25 miliona evra, plus se ne zna gde sve gubimo novac jer u ovom momentu nemamo kontrolu nad tim“, objasnio je Šapić i dodao da se mora uzeti u obzir koliko će para biti ušteđeno u budžetu grada.

Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić izjavio je da će kontrolorima Kentkarta biti ponućeno da prođu obuku i postanu beogradski lični Beli, a da je jedini uslov da imaju završenu srednju školu. Odgovarajući na pitanje novinara na predstavljanju nove opreme JKP „Gradske čistoće“, Šapić je rekao da trenutno kontrolu u javnom prevozu obavlja 280 kontrolora i naglasio da Grad nije obavezan da im sačuva posao, jer su radili u privatnoj firmi. „Naša dobra volja je da im ponudimo ovu obuku, jer su nam Beli preko potrebni. Obuku će moći da prođu u Beogradu i neće morati da idu u Kamenicu kao ranije. Obezbedićemo im bolje uslove za rad i veću platu“, poručio je Šapić.